? 火災(zāi)爆炸事故是油品碼頭儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)中可能發(fā)生的一類重大事故。油品的易燃、易爆等危險(xiǎn)特性是導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的內(nèi)在原因，明火、違章作業(yè)、設(shè)備設(shè)施質(zhì)量缺陷或故障及靜電放電等是導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的起因。本文從上述兩方面對(duì)油品碼頭火災(zāi)爆炸事故致因作了較全面的分析。

　　1油品碼頭簡(jiǎn)介

　　油品碼頭由前方碼頭（或稱泊位）和后方庫區(qū)組成，通常包括裝卸船碼頭、儲(chǔ)罐區(qū)、收發(fā)油泵房、鐵路棧橋、汽車裝卸站、灌桶（瓶）間、交配電站及油污水處理廠等生產(chǎn)設(shè)施及輔助設(shè)施。其主要生產(chǎn)過程分為兩大類：一是油品的存儲(chǔ)作業(yè)，油品在儲(chǔ)罐里短期存放；二是儲(chǔ)罐、船、火（汽）車槽車的裝卸作業(yè)，以及桶（瓶）的灌裝作業(yè)和管道輸送作業(yè)等。

　　本文所說的油品包括原油、成品油（汽油、石腦油、柴油等）、液體化工品（苯類、醇類、酮類、酯類等）、液化烴（液化石油所、天然氣等），等等。

　　2油品的易燃易爆等特性分析

　　油品普遍具有易燃、易爆等特性，這是造成油品碼頭儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)中存在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性的內(nèi)在原因，在特定條件下，可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。

　　2．1易燃性

　　油品碼頭儲(chǔ)運(yùn)的油品大部分為甲類火災(zāi)危險(xiǎn)物品。這些油品（特別是液化烴），閃點(diǎn)低，揮發(fā)性強(qiáng)，在空氣中只要有很小的點(diǎn)燃能量，就會(huì)閃光燃燒。

　　2．2易爆性

　　當(dāng)油品蒸氣與空氣混合，濃度處于爆炸極限范圍時(shí)，遇有一定能量的著火源，即發(fā)生爆炸。在油品的儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)中，燃燒和爆炸經(jīng)濟(jì)同時(shí)出現(xiàn)，且相互轉(zhuǎn)化。

　　2．3易蒸發(fā)性

　　甲、乙類油品大都是些蒸氣壓較大的液體，易產(chǎn)生能引起燃燒所需要的最低限度的蒸氣量。蒸氣壓越大，燃燒爆炸危險(xiǎn)性越大。

　　目前，在油品碼頭，由于尚未做到全密閉作業(yè)，在各裝卸作業(yè)場(chǎng)所均不同程度地存在因蒸發(fā)而產(chǎn)生的可燃性油氣。

　　2．4易積聚靜電荷性

　　原油、汽油、苯、甲苯、液化烴等油品在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過程中，易產(chǎn)生和積聚靜電。靜電放電是導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的一個(gè)重要原因。

　　2．5易流淌、擴(kuò)散性

　　油品的粘度一般較小，容易流淌，一旦泄漏，將覆蓋較大的面積，擴(kuò)大危險(xiǎn)區(qū)域。另一方面，油品的蒸氣一般比空氣重，易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且隨風(fēng)擴(kuò)散到遠(yuǎn)處，往往在預(yù)想不到的地方遇火源而引起火災(zāi)爆炸事故。

　　液化烴的擴(kuò)散危險(xiǎn)性更為突出。液化烴的儲(chǔ)存、裝卸及運(yùn)輸通常都是在壓力下進(jìn)行的，一旦發(fā)生泄漏，液化烴將高速噴射，并急速氣化、膨脹且擴(kuò)散，在短時(shí)間和較大范圍內(nèi)產(chǎn)生大量可燃性蒸氣云，發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性很大。

　　2．6熱膨脹性

　　油品受熱后，溫度升高，體積膨脹，若容器灌裝過滿，超過安全容量，或者管道輸油后不及時(shí)排空，又無泄壓裝置，便可能導(dǎo)致容器或管件的損壞，引起油品外溢、滲漏，增加火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性。

　　2．7忌接觸氧化劑、強(qiáng)酸等

　　液化烴、可燃液體遇氧化劑或強(qiáng)酸，通常會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)而燃燒，增大火災(zāi)危險(xiǎn)性。