1船舶火災事故的特點：

　　1.1客船火災事故的特點：順風向蔓延；順通風導管蔓延；旅客難以疏散；產生有毒煙霧。

　　1.2貨船火災事故的特點：艙內陰燃，火源不明；溫度升高，引起燃燒；易燃易爆物品起火爆炸；撲救難度大，時間長。

　　2客艙火災撲救措施：

　　2.1利用客船上的消防設施。

　　消防人員登船滅火時，如機艙消防泵不能出水，應首先啟動船上的應急消防泵，利用船上的消火栓、水帶和水槍等消防設施進行滅火。若應急消防泵也不能啟動，則應將陸地消防隊的水帶與船上消防總管上的國際通岸接口連接，利用消防車泵加壓出水滅火。

　　2.2運用撲救樓層火災的戰(zhàn)術。

　　撲救客船火災應重點保護駕駛室和機艙，在燃燒艙室的四周和上、下層艙室內布置滅火力量，用霧狀水流冷卻艙壁，防止熱傳導引起鄰艙燃燒。沿海和遠洋客船上均有固定展示的防火布置圖，在采取滅火對策前如能清楚的了解船上的防火布置，將有利于滅火戰(zhàn)斗。

　　火勢已在幾層客艙形成立體燃燒時，首先全力救人，并實施上堵下攻，四面包圍的戰(zhàn)術方法。

　　火場指揮部應設在船下能通觀起火客船的地方，最好設在消防船(艇)或小型機動船(艇)上，以便火場指揮員機動觀察客船的燃燒情況，及時準確地指揮滅火戰(zhàn)斗。

　　客船火勢大面積燃燒時，應劃分若干戰(zhàn)斗段(片)，部署滅火力量實施穿插分割，逐層逐艙地消滅火勢。

　　2.3利用風向控制火勢蔓延。

　　當客船航行途中發(fā)生火災，在可能的情況下，應利用風向控制火勢的蔓延方向和速度。具體方法是：

　　火勢在客艙的前部，風向由前向后刮，可立即將船頭調轉180°，停泊在水中。利用風向改變火勢的蔓延方向，同時達到減緩火勢蔓延速度，使船上人員得以安全疏散的目的。

　　火勢在客艙的后部，風向由后向前刮時，采用同樣的調頭停船方法改變火勢蔓延方向。

　　火勢在客艙的中部，應立即將船頭向左(右)調轉90°，使火勢沿船體橫向蔓延，減緩縱向蔓延速度。