???? 1 電梯事故
1.1
電梯事故是指在電梯使用、維修、維護(hù)保養(yǎng)、改造或檢驗(yàn)過(guò)程中因設(shè)備自身或外在（人為）因素導(dǎo)致發(fā)生損毀、失效、故障而造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者造成重大影響等后果的突發(fā)事件的總稱。
1.2 事故類型
電梯事故分為人身傷害事故、設(shè)備損壞事故。
1.2.1 人身傷害事故
包括墜落、剪切、擠壓、撞擊、纏繞和卷入、滑倒和絆倒、電擊、燒傷等。
1.2.2 設(shè)備損壞事故
絕緣損壞、短路、火災(zāi)、水浸、零部件斷裂或破碎、疲勞破壞、過(guò)度變形等。

???? 2 事故現(xiàn)場(chǎng)處置的基本措施
2.1 垂直電梯火災(zāi)事故
2.1.1 電梯服務(wù)的樓層發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置措施
⑴ 當(dāng)大樓發(fā)生火警時(shí)，底層大廳的值班人員或電梯管理人員應(yīng)立即撥動(dòng)消防開(kāi)關(guān)，不論電梯處于何種運(yùn)行狀態(tài)，均應(yīng)立即自動(dòng)返回底層，開(kāi)門將乘客放出，并將情況報(bào)告管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人。
⑵ 設(shè)法使乘客保持鎮(zhèn)靜，組織疏導(dǎo)乘客離開(kāi)。將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，關(guān)閉層門并切斷總電源。
⑶ 對(duì)于有消防運(yùn)行功能的電梯，應(yīng)由消防員確定是否可以使用。如必須使用，則可通過(guò)打碎電梯基站消防面板、按動(dòng)“消防”按鈕開(kāi)關(guān)，或用專用鑰匙將安裝于底層召喚按鈕箱上或電梯轎廂操縱箱上標(biāo)有“消防緊急運(yùn)行”字樣的鑰匙開(kāi)關(guān)接通來(lái)啟用電梯消防員專用功能。對(duì)于無(wú)此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到首層，并切斷電源，或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延到的樓層。
2.1.2 電梯井道或轎廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置措施
⑴ 首先立即在就近的樓層停靠，即刻疏導(dǎo)乘客撤離。
⑵ 然后切斷電源。
⑶ 再用滅火器滅火。
⑷ 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時(shí)，其余電梯應(yīng)立即停于遠(yuǎn)離火災(zāi)的位置，防止火災(zāi)蔓延，并交消防人員滅火使用。
2.1.3 相鄰的建筑發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置措施
相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停梯，以免因火災(zāi)造成停電而發(fā)生困人事故。
2.2 垂直電梯水浸事故
由于電梯被水淹時(shí)，可能造成短路或觸電，除了要對(duì)水源進(jìn)行控制及處理外，還要對(duì)電梯進(jìn)行如下處置：
2.2.1 當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運(yùn)行，斷開(kāi)總電源。
2.2.2當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將轎廂停于進(jìn)水層站的上二層，停梯斷電，以防轎廂進(jìn)水。
2.2.3 當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多，應(yīng)立即停梯，斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。
2.2.4發(fā)生水浸時(shí)，應(yīng)迅速切斷漏水源，設(shè)法使電器設(shè)備不進(jìn)水或少進(jìn)水。
2.2.5 對(duì)水浸電梯應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采用擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換管線等方法，確認(rèn)水浸消除，絕緣電阻符合要求，并經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行無(wú)異常后，方可投入運(yùn)行。對(duì)微機(jī)控制電梯，更需仔細(xì)檢查，以免燒毀電子板。
2.2.6在恢復(fù)電梯運(yùn)行時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)積水，無(wú)短路現(xiàn)象后，方可使用。對(duì)于那些急于使用的電梯，可采用烘干的辦法（如使用電吹風(fēng)機(jī)），消除一切可能造成短路的積水。
2.2.7電梯恢復(fù)運(yùn)行后，詳細(xì)填寫水浸檢查報(bào)告，對(duì)水浸原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

2.3 垂直電梯剪切事故
2.3.1 首先斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，以避免在救援過(guò)程中突然恢復(fù)供電而導(dǎo)致發(fā)生意外，同時(shí)通報(bào)市急救中心。
2.3.2 有足夠的救援人員且先行救援不會(huì)導(dǎo)致受傷人員進(jìn)一步傷害的情況下，可在市急救中心專業(yè)急救人員到來(lái)之前進(jìn)行救援，否則應(yīng)根據(jù)市急救中心急救人員的指示進(jìn)行前期救援準(zhǔn)備工作并在市急救中心急救人員到來(lái)后配合救援工作。
2.3.3 轎廂內(nèi)人員或?qū)诱境丝驮诔鋈朕I廂時(shí)被剪切
⑴ 如果可以通過(guò)打開(kāi)電梯門直接救出乘客，則應(yīng)在保證安全的前提下，用層門鑰匙打開(kāi)相應(yīng)層門，救出被困乘客。
⑵ 如果不可以通過(guò)打開(kāi)電梯門直接救出乘客，則相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行，并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。在保證安全的前提下，用層門開(kāi)鎖鑰匙打開(kāi)相應(yīng)層門，救出被困乘客。
2.3.4 乘客或其他人員在非出入轎廂時(shí)被剪切（發(fā)生轎底或轎頂剪切）
⑴ 發(fā)生轎底剪切時(shí)，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行（使轎廂向上移動(dòng)），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。
⑵ 發(fā)生轎頂剪切時(shí)，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行（使轎廂向下移動(dòng)），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。
2.3.5 救出乘客后，根據(jù)市急救中心急救人員的指示進(jìn)行下一步救援工作。