鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路列車載貨載客量大，行駛速度快，運距長，一般不受氣候條件的限制。但最近幾年我國和世界一些國家發(fā)生多起火車火災(zāi)和車站火災(zāi)，死傷人數(shù)和經(jīng)濟損失都較大，引起了人們的普遍關(guān)注。那么究竟是什么原因引發(fā)了這一起起火災(zāi)呢?從火災(zāi)情況來看，主要發(fā)生在運行中的客車、貨車和鐵路站(場)三個方面：
一、客車火災(zāi)原因
——一般客車車體本身為金屬材料制成，但現(xiàn)在有列車內(nèi)裝飾材料及座椅、床、行李等為可燃材料，遇到電火花或旅客吸煙亂丟煙頭火柴梗，會引燃車廂內(nèi)的這些可燃物。
——旅客攜帶易燃易爆物品如香蕉水、賽璐珞、煙花爆竹等搭乘客車，因摩擦或列車的顛簸而引發(fā)大火。
——發(fā)生異常事故，如列車脫軌翻車等引起火災(zāi)。
——蓄意制造爆炸事故，引起火災(zāi)。
——餐車上用火不慎，引起火災(zāi)。
二、貨車火災(zāi)原因
——由于貨車的車廂較為簡陋，貨物大多暴露在外，所載貨物若為易燃易爆物品，而如果牽引貨車的機車為蒸汽機車，運行中不斷有火星從煙囪中飛出，有可能引燃裝載的貨物發(fā)生火災(zāi)。
——裝運化學(xué)物品時，如混裝不當或包裝不良，在運行中因撞擊、震動，易導(dǎo)致易燃液體泄漏遇明火引起火災(zāi)，遇水燃燒物品受潮起火等。
——扒車人員點火照明、吸煙引燃貨物，或碰觸電器和車的架空電線，電弧熔珠落到貨物上引起火災(zāi)。
——由于異常事故，導(dǎo)致貨車脫軌翻車引起火災(zāi)。
三、鐵路站(場)火災(zāi)原因
(一)客運站(場)火災(zāi)原因
客運站，即人們常說的火車站。它是人員密集的公共場所，候車室內(nèi)聚集著大量旅客，尤其是春節(jié)等重大節(jié)日，更是人滿為患，而且人們還都攜帶著許多行李物品。如遇到電器設(shè)備故障火花、煙花爆竹燃爆的明火、煙頭和小販賣食品帶進來的火種等發(fā)生火災(zāi)后極易引發(fā)群死群傷事故。
(二)貨運站(場)火災(zāi)原因
——蒸汽機車和進站(場)裝載貨物的機動車輛排氣管噴出的火星以及貨場周圍的煙囪噴出的火星，引燃堆放在站(場)上的可燃物起火。
——裝卸化學(xué)物品后，未及時徹底清掃留下殘渣，因自燃撞擊摩擦起火或遇其他火種而引發(fā)火災(zāi)。
——具有陰燃和自燃性能的物質(zhì)堆放時發(fā)生陰燃未被發(fā)現(xiàn)釀成大火。
——裝卸機械電器設(shè)備產(chǎn)生火花或電瓶車產(chǎn)生的火花引燃可燃貨物。
——亂丟煙頭、火柴梗，小孩玩火等引起火災(zāi)。
——裝卸易燃易爆化學(xué)物品時，裝卸不當引起火災(zāi)。
因此，對火車及火車站(場)的火災(zāi)預(yù)防應(yīng)從以下幾方面入手：
一、客運防火措施
(一)客運站防火措施
——電器設(shè)備故障火花是客運站的引火源之一。因此除了嚴格按照有關(guān)規(guī)范安裝電器設(shè)備外，還應(yīng)建立定期監(jiān)測制度，避免因電器設(shè)備發(fā)生短路、斷路、過負荷等故障而引發(fā)的火災(zāi)。
——站內(nèi)應(yīng)設(shè)置醒目的宣傳欄，使乘客自覺遵守防火安全規(guī)定。同時要對乘客攜帶的物品加強觀察和詢問，防止旅客藏匿易燃易爆物品乘車。
——行李房內(nèi)嚴禁明火，電器設(shè)備的安裝和使用應(yīng)嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。
(二)客運列車防火措施
客運列車在運行時，除了加強宣傳檢查外還應(yīng)加強火源、用火設(shè)備及電器設(shè)備的安全檢查和管理。
可由列車長、運轉(zhuǎn)車長、乘警、檢車組長和餐車主任等共同負責客運列車的防火工作。
應(yīng)按照乘務(wù)員工作分工，建立崗位防火責任制。
應(yīng)制定撲救客運列車火災(zāi)的應(yīng)急方案，并使全體乘務(wù)員熟練掌握。
列車內(nèi)不能使用蚊香、蠟燭、酒精爐、煤油爐等，并禁止躺臥吸煙。
餐車不宜煉油和油炸食品。
列車上的電器設(shè)備、線路應(yīng)由專業(yè)人員按電器安裝規(guī)程進行安裝，并定期進行檢查、測試和維修。
行李車、郵政車應(yīng)經(jīng)常清理檢查，防止行李、包裹內(nèi)夾入火種。
代客車(即貨運篷車代替客車)內(nèi)的照明應(yīng)采用有桅燈并懸掛在固定的位置上。車內(nèi)不能用稻草等可燃物鋪墊，車廂內(nèi)應(yīng)配備一定數(shù)量的滅火器。
