道路危險貨物運輸過程包括運、裝、卸、搬、儲等，各個環(huán)節(jié)都處在動態(tài)之中，比危險貨物處于靜態(tài)時的危險性更大。在道路危險貨物運輸過程中，安全有保證則可取其利，反之則可受其害。但現(xiàn)實是，部分安全管理部門在危險貨物運輸企業(yè)卻不知查什么，往往是聽聽匯報，看看資料，過個形式就走人，什么問題也沒看出，讓安全隱患“逍遙法外”。在這方面，筆者認(rèn)為要檢查以下5個方面。

    檢查各企業(yè)建立的GPS平臺。動態(tài)管理主要是針對運輸途中車輛的管理。由于全球定位系統(tǒng)（GPS）是進(jìn)行動態(tài)實時管理的好辦法，雖然監(jiān)控的是車輛動態(tài)，反映的卻是從業(yè)人員的工作行為與工作習(xí)慣。行業(yè)管理部門應(yīng)檢查企業(yè)監(jiān)控人員是否是專職人員，有無GPS監(jiān)控制度，還要查驗監(jiān)控記錄，是否有違章現(xiàn)象，對違章現(xiàn)象如何進(jìn)行處理等等。

    認(rèn)真檢查車輛安全狀況。在日常的安全監(jiān)督檢查中，主要是落實危險貨物運輸企業(yè)“六查驗”制度：即查驗車輛的危險貨物運輸資質(zhì)證件、駕駛?cè)藛T和押運人員的危險貨物運輸從業(yè)資質(zhì)證件；查驗車輛及罐體與行駛證照片是否一致、罐體是否有滲漏、漆面是否完好；查驗危險貨物運輸警示燈具是否符合要求，其安裝是否規(guī)范；查驗安全告示牌及警示標(biāo)志；查驗危險化學(xué)品包裝物（容器）是否為定點專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)，并在檢驗合格的有效期內(nèi)；查驗車輛滅火器具的配備是否有效、輪胎胎紋是否符合安全行車要求等等。

    逐個核查道路運輸承運人責(zé)任險保單是否有效。承運人責(zé)任險是法定險種，其目的主要在于保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，其次才是轉(zhuǎn)移企業(yè)風(fēng)險。安全形勢穩(wěn)定，杜絕事故，安全生產(chǎn)，才是企業(yè)和車主的最終目標(biāo)。因此，認(rèn)真落實承運人責(zé)任險是車輛經(jīng)營戶必須履行的法定義務(wù)。有關(guān)人員要逐個檢查保險單是否過期，是否按要求投保，脫保未及時續(xù)保都會給安全運輸帶來隱患。

    檢查從業(yè)人員是否按要求進(jìn)行安全教育。安全教育是個長期課題，它必須逢會講，逢事講，月月講，天天講，時刻掛在嘴邊上。因為安全管理工作直接關(guān)系到廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定大局，也是防微杜漸，凈化道路運輸內(nèi)外部環(huán)境，有效遏制各種事故發(fā)生的一項根本措施?？偨Y(jié)安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因，絕大多數(shù)都是由于人們不重視所造成的。人是安全生產(chǎn)的主體，人的不安全行為是造成事故發(fā)生的最大隱患，只有加強對人的安全培訓(xùn)教育，不斷增強人的安全意識，提高人的安全文化素質(zhì)，增強人的防范意識，才能從根本上解決安全生產(chǎn)中存在的最大隱患——思想上的麻痹松懈、心理上的僥幸。有關(guān)人員要檢查企業(yè)是否自行組織每月兩次駕駛員、押運員安全學(xué)習(xí)，是否按要求每次學(xué)習(xí)有簽到、有記錄、有內(nèi)容，從理論學(xué)習(xí)、教育來促安全。

    檢查貨運車輛技術(shù)檔案是否完整。根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》第二十三條的規(guī)定：道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)建立貨運車輛技術(shù)檔案，并妥善保管，要對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。道路貨物運輸經(jīng)營者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護(hù)記錄（含出廠合格證）、技術(shù)等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。行業(yè)管理部門檢查時應(yīng)檢查該企業(yè)檔案內(nèi)容是否齊全，記錄是否完整。