我們?nèi)f寨港機(jī)修車間鉗工（2）班，現(xiàn)有職工10名，其中黨員2名，技師4名，高級工4名，初級工2名。班長田斌，工會小組檢查員何魁。班組主要任務(wù)是承擔(dān)港口設(shè)備保養(yǎng)、現(xiàn)場設(shè)備搶修、整改及港口設(shè)備制作項(xiàng)目。十余年來，我們班組在電焊、氣割作業(yè)、現(xiàn)場維修等危險(xiǎn)源點(diǎn)控制作業(yè)中，由于很好地執(zhí)行了工前安全預(yù)想制，年年完成公司下達(dá)的維修保養(yǎng)計(jì)劃和各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、安全，無人身、設(shè)備事故的發(fā)生。2002年始，連續(xù)多年被集團(tuán)公司、萬寨港分公司評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)班組”，特別是2010年7月以后，我們班組積極響應(yīng)集團(tuán)公司“千日安全生產(chǎn)勞動競賽”活動的號召，人人參與，認(rèn)真履職，進(jìn)一步確保了班組安全工作的順利進(jìn)行。
        執(zhí)行工前預(yù)想制做法之一：抓牢任務(wù)前的安全提醒。
        十余年來，我們班班組長換了四茬，新同志補(bǔ)充了一批又一批，但是換班不換好作風(fēng)，換人不丟好傳統(tǒng)，每一茬班組長調(diào)離或者上任時(shí)，再三囑咐的是做好安全提醒工作，即利用班組晨會制度的執(zhí)行，安排工作任務(wù)時(shí)，由班組長向參與工作的職工交待工作前、工作中、工作收尾階段的安全注意事項(xiàng)。工作透明化，使參與職工明明白白知道該項(xiàng)工作自己應(yīng)該所處的位置，做了哪些安全措施，及應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)。
        執(zhí)行工前安全預(yù)想做法二：做實(shí)事前考察。
        接到現(xiàn)場維修或搶修任務(wù)后，班組會立即安排一名副班長或技術(shù)骨干，到作業(yè)現(xiàn)場實(shí)地觀察了解工作點(diǎn)位置、周圍環(huán)境，設(shè)備型號、重量及損壞原因。良好的事前觀察習(xí)慣，便于我們班組知道工作中應(yīng)該準(zhǔn)備的相應(yīng)工具、人員分配、安全施工條件，利于我們在作業(yè)前即形成初步方案，促進(jìn)工作安排合理、安全高效。
        執(zhí)行工前安全預(yù)想制做法三：嚴(yán)格現(xiàn)場控制。
        做好現(xiàn)場安全措施的落實(shí)是工作的重中之重，現(xiàn)場維修工作前必須辦理好登、停機(jī)手續(xù)，做好保護(hù)措施如（拉急停、防偏開關(guān)、停電、驗(yàn)電、掛牌作業(yè)）等，要求操作人員離開操作室，避免誤操作帶來危害。起吊設(shè)備時(shí)，注意合理站位；交叉作業(yè)，設(shè)專人協(xié)調(diào)指揮；禁火區(qū)動火，需辦理動火手續(xù)，落實(shí)防火措施，由安全員現(xiàn)場監(jiān)督；試機(jī)需與操作人員聯(lián)系，簽字認(rèn)可。工作結(jié)束后應(yīng)清理現(xiàn)場，做到工完、料凈、場地清，不留安全隱患。上述安全措施的檢查、驗(yàn)收、考核由部室或班組安排專人進(jìn)行。
        執(zhí)行工前安全預(yù)想做法四：做好總結(jié)和完善。
        每一次的班組工作結(jié)束，班組都會召開簡短的骨干碰頭會，由參與工作的骨干匯報(bào)工作完成情況，對當(dāng)日工作進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)表揚(yáng)工作中的好人好事、好的做法，對存在不足給與批評指正，主要及時(shí)分析出現(xiàn)的事故苗頭和研究解決安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。對一些特殊設(shè)備或曾經(jīng)出現(xiàn)的或易出現(xiàn)安全問題的做好臺帳記錄。
       
       
       
        執(zhí)行工前安全預(yù)想制，給班組安全生產(chǎn)帶來的成效
        過去，也就是執(zhí)行工前安全預(yù)想制以前，我們班組同樣重視安全工作，每當(dāng)新工人進(jìn)班就會對其進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，簽訂師徒合同，安排老工人幫帶，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書等，對業(yè)務(wù)不熟的糊涂人，紅白喜事的操心人，圖省事的懶惰人，盲目蠻干的粗魯人，農(nóng)忙休假回來的人，班組長就靠上去，勤囑咐，勤提醒，要求繃緊安全弦。即便如此，工作過程中仍然會出現(xiàn)這樣那樣的安全事故和危險(xiǎn)苗頭。例1：在維修港口水泵工作中，設(shè)備固定裝置全部拆除后，前任班組長指揮起吊作業(yè)，水泵離地后瞬間發(fā)生錯(cuò)位傾斜，造成參與工作的職工劉磊同志左手?jǐn)D傷，2個(gè)指頭骨折事故。例2：在港口3#生產(chǎn)皮帶線頭部驅(qū)動滾筒更換工作中，用導(dǎo)鏈起吊待更換的舊滾筒時(shí)，滾筒拉出皮帶的瞬間發(fā)生泄力，向垂直方向掉落，同一時(shí)間方向控制繩在重力的作用下失去作用，滾筒從一青年職工腿前彈過，幸好該職工年輕，反應(yīng)快，迅速轉(zhuǎn)移才沒造成傷害。
        上述“一安全事故，一危險(xiǎn)苗頭”的發(fā)生，事后分析事故時(shí)，前任班組長和受傷害同志痛哭流涕，寫了檢查，罰了款，登了亮相臺。這件事在部室和班組引起了極大反應(yīng)。我們深深體會到，把安全第一的思想落實(shí)到實(shí)處，是抓好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，做好任務(wù)前提醒，事前考察、嚴(yán)控現(xiàn)場安全措施落實(shí)，一絲不茍，讓參與職工明白工作中的注意事項(xiàng)，是班組安全生產(chǎn)的保證。
        為進(jìn)一步做好班組生產(chǎn)工作，2002年，部室在要求職工遵守各項(xiàng)安全管理的基礎(chǔ)上，推出工前安全預(yù)想制度，要求班組職工在工作中落實(shí)執(zhí)行。班組也通過執(zhí)行工前安全預(yù)想這一措施，10多年來實(shí)現(xiàn)無人身、設(shè)備事故的發(fā)生。2011年10月27日，承擔(dān)焊接?xùn)|翻護(hù)欄的我們班組完成任務(wù)后便收工“回家”。半小時(shí)后，由于不太放心現(xiàn)場安全，參與工作的員工又去現(xiàn)場查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一舊手套掛在電纜上正在冒煙燃燒，滅火處理40分鐘后，員工才離開，從而避免了一次燒壞電纜事故；2012年7月26日，鑒于吊車司機(jī)反映方向盤不靈問題，在起吊港口螺旋機(jī)井字架作業(yè)前，我們班組事前對汽車吊執(zhí)行檢查，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)方向機(jī)從車輛大梁上撕裂，即將脫落。待修復(fù)后，才進(jìn)行起吊作業(yè)，從而避免了一起設(shè)備事故的發(fā)生。事實(shí)證明，工前安全預(yù)想的執(zhí)行，等于給班組安全生產(chǎn)又上了一把安全鎖。
       
       
       
        萬寨港機(jī)修車間2班