結(jié)合關(guān)于開展安全工作調(diào)研的通知要求，我車間對班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀進行了調(diào)查分析，找出了班組在基礎(chǔ)管理方面存在的不足，并制定了相應(yīng)的提升方案，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、對班組安全基礎(chǔ)管理狀況的調(diào)查分析：
1、新員工的大量涌入導(dǎo)致班組整體安全水平有所下降
型鋼行車車間的新進員工占全員比例61%，新進員工的大量涌入直接導(dǎo)致班組整體安全水平的下降，主要體現(xiàn)在員工安全理論、安全技能掌握不夠；對他們的培訓(xùn)力度不足，效果不理想；實踐培訓(xùn)時間較短，且培訓(xùn)后倉促上崗，缺乏實際操作經(jīng)驗和對事故的預(yù)防預(yù)控能力；另一方面新員工對待安全態(tài)度不夠嚴謹、安全態(tài)度不端正，意識淡薄，未養(yǎng)成良好的安全作業(yè)行為。
2、班組的安全管理還比較薄弱，離自主管理的目標(biāo)還存在一定差距
班組安全管理基礎(chǔ)還比較薄弱，還存在普遍性的問題，體現(xiàn)在：
（1）、班組長的管理知識和管理能力不足，他們還尚未從麻煩的解決者轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}的預(yù)防者，還沒有從現(xiàn)在的命令執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)閳F隊的引導(dǎo)者，管理上遠沒有達到自主管理的要求。
（2）、班組長認識上不足，習(xí)慣于服從命令，缺乏自主管理意識，領(lǐng)導(dǎo)說咋干就咋干，在班組管理上缺乏創(chuàng)新，班組管理也因此陷入被動，管理效果不理想。
（3）、班組管理存在形式主義。月底總結(jié)談成績多，查問題少，管理隱患得不到及時整改。班組安全基礎(chǔ)管理薄弱，安全記錄、點檢卡、崗位安全檢查表、班組管理臺帳等有時不能及時填寫或填寫不規(guī)范，不能如實的反映問題。
(4)、班組危險源辨識不夠全面，辨識能力不強，預(yù)防預(yù)控措施缺乏實際操作性，直接影響員工對事故的預(yù)防預(yù)控能力和對事故的應(yīng)急處理能力。
3、班組長安全管理手段、方法和經(jīng)驗有限，管理上還存在缺陷
有的班組長不注意學(xué)習(xí)，所掌握的安全管理手段、方法和經(jīng)驗十分有限。這從安全生產(chǎn)管理上系統(tǒng)分析，可認識到管理上存在的不少缺陷，一是人的不安全行為普遍存在，“三違現(xiàn)象”屢屢發(fā)生；二是班組長對安全檢查的力度與深度不夠；三是班組安全基礎(chǔ)管理比較薄弱，表現(xiàn)為安全制度不完善，各項記錄不能如期填寫，安全計劃缺乏實際操作性等；四是在安全教育方式大多采用灌輸式教育，形式單一，員工接受效果不理想。
4、規(guī)章制度落實不夠深入，班組在這方面投入的精力不足
規(guī)章制度的落實需要層層把關(guān)、檢查、監(jiān)督，更需要員工自覺的去遵守。但由于個別班組長責(zé)任發(fā)揮不理想，導(dǎo)致規(guī)章制度落實不夠深入。比如：在安全生產(chǎn)考核細則中明文規(guī)定：“嚴禁打反車，如造成斷軸、打齒事故給予操作者200元處罰，車間檢查發(fā)現(xiàn)一次處罰100元”，而實際上打反車現(xiàn)象普遍存在；在設(shè)備維修管理規(guī)定中規(guī)定“行車工每班次都要點檢，并記錄于行車點檢卡和交接班記錄上，維修鉗工每天堅持兩次點檢。”但在執(zhí)行上卻流于形式，雖然檢查，但不認真、不仔細走馬觀花，查不出問題，類似的問題還存在不少。
5、我車間各行車操作班班前班后會召開規(guī)范，車間每月制定安全學(xué)習(xí)計劃，各班組能夠按要求組織每周的安全學(xué)習(xí)活動。維修鉗工班因檢修原因，安全活動日的組織與安全學(xué)習(xí)時常與檢修時間發(fā)生沖突，不能夠按照計劃及時的進行。
二、提升方案：
1、加強對員工的培訓(xùn)教育，提高團隊整體安全素質(zhì)。
制定計劃，開展靈活多樣的培訓(xùn)教育活動，如定期舉辦“全員練兵、技術(shù)比武”活動，以提高全員安全操作技能，為員工樹立了學(xué)習(xí)榜樣，促進了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的積極性；制定員工長期培訓(xùn)規(guī)劃，成立培訓(xùn)班，以此來加強職工的安全教育和安全學(xué)習(xí)力度，盡快適應(yīng)新崗位要求。
2、強化班組安全管理的途徑和手段
在班組自主管理方面，重點強化班組長管理知識和管理能力的培訓(xùn)。班組長的素質(zhì)直接決定了班組這一基層團隊能力的發(fā)揮和整合，重點強化對班組長的管理知識和管理能力培訓(xùn)上下功夫，做到力與智的正確權(quán)衡，對切實不適合班組管理的班組長該淘汰的堅決淘汰，也可在全員中實行班組長競爭上崗機制，強化提升班組管理水平，使班組真正成為自主管理的主體。
在安全基礎(chǔ)管理方面，一要進一步建立健全各項安全記錄，完善安全規(guī)章制度，每月制定安全工作計劃及實施措施;二要班組長明確自身職責(zé)，強化自身安全素質(zhì)與安全管理水平；三是對各項工作車間深入落實，嚴格檢查，引導(dǎo)班組長樹立嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度；四是在班組安全管理上，車間相應(yīng)加大檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)力度，為班組管理提供強有力的智力支持。
3、優(yōu)化管理，消除管理缺陷。
管理上是否到位，是否深入到每一名員工，這與班組長的管理水平有很大的關(guān)系，我車間將主要通過培訓(xùn)的方式致力加強班組長的管理能力。另外車間加大指導(dǎo)力度，及時的對管理中存在的問題加以改善，即要審視車間的管理是否符合實際又要對班組管理提出具體的指導(dǎo)，以消除人為管理上所存在的隱患。
針對員工中出現(xiàn)違章操作和習(xí)慣性違章作業(yè)較多的現(xiàn)狀，車間將這一問題作為一項長期工作任務(wù)來抓，加大檢查力度，要求各班班長加強巡檢，做好記錄，充分發(fā)現(xiàn)存在的問題，在有針對性的作好教育的同時，給予相應(yīng)的經(jīng)濟考核，以杜絕違章行為的重復(fù)發(fā)生，消除工作中的隱患。
培育員工良好的安全態(tài)度，通過事故案例教育說明安全對于工作的重要性，引導(dǎo)員工樹立和強化安全自主管理能力和自主意識，激發(fā)對崗位的責(zé)任心，堵住思想隱患存在的源頭。
4、重新審視修訂安全管理規(guī)章制度，加強檢查監(jiān)督力度，強化制度落實
在前面提到，在制度的落實方面我們存在兩個障礙，一是檢查監(jiān)督力度不夠所形成的障礙，二是制度本身的不適宜性所形成的障礙，鑒于此，我車間將從下列兩個方面抓起：
一是對目前安全管理規(guī)章制度進行一次全面的檢查梳理，對于不適宜的制度積極的予以修訂，保證制度的充分性，適宜性和嚴肅性，并在全員中強化學(xué)習(xí)，讓員工及時深入的了解，作為行動上的指導(dǎo)。
二是要加大檢查監(jiān)督力度，形成車間檢查班組，班組檢查員工的監(jiān)督檢查網(wǎng)絡(luò)，加強責(zé)任的層層落實，認真落實連帶考核責(zé)任制，從上到下形成一個利益共同體，哪里出現(xiàn)問題就去找哪里的“麻煩”，嚴格按照“四不放過”的原則處理。
5、合理安排檢修時間，保證活動的及時開展
針對維修人員檢修時間與安全活動日開展時間及安全學(xué)習(xí)教育時間發(fā)生沖突的問題，我車間將合理安排檢修時間，避免沖突，保證安全活動日與安全學(xué)習(xí)教育活動的及時開展。
型鋼煉鋼廠行車車間
2007年4月21日
