目前，高速公路大、中修時(shí)期，施工面廣、改道路段多、施工周期長(zhǎng)，施工安全管理難度明顯增大。為確保人民生命財(cái)產(chǎn)和車輛通行安全，杜絕安全責(zé)任事故發(fā)生，推行精細(xì)管理勢(shì)在必行。
施工安全推行精細(xì)管理要把握三個(gè)方面：

    一、施工前的安全知識(shí)教育培訓(xùn)要精細(xì)。

　　培訓(xùn)對(duì)象：施工單位所有作業(yè)人員。未經(jīng)安全知識(shí)教育和培訓(xùn)不合格的人員，不得上崗作業(yè)。
　　培訓(xùn)內(nèi)容：高速公路施工作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)、違章施工作業(yè)的危害性、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的有關(guān)規(guī)定、《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（道路交通標(biāo)志標(biāo)線）》（GB5768—1999）的有關(guān)規(guī)定、典型案例講解等。通過對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全施工教育和培訓(xùn)，達(dá)到四個(gè)目的：（1）讓施工作業(yè)人員了解施工環(huán)境存在的危險(xiǎn)因素；（2）具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)；（3）熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；（4）提高安全意識(shí)。
培訓(xùn)方式：集中培訓(xùn)和發(fā)放資料自學(xué)。
    
    二、路政部門在審批施工單位提供的安全施工方案時(shí)要精細(xì)。

　　路政部門在審批施工單位提供的安全施工方案時(shí)，不能走過場(chǎng)，應(yīng)按照精細(xì)管理的要求，從源頭把關(guān)，審查施工單位是否建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一直接責(zé)任人的安全管理組織體系；是否配備了充足的經(jīng)過安全知識(shí)培訓(xùn)的安全管理人員；是否向路政部門提供了安全管理組織體系內(nèi)所有人員名單及聯(lián)系方式；安全管理人員崗位職責(zé)是否明確；安全管理制度是否健全；安全管理措施是否得力。

    三、施工過程中的安全管理要精細(xì)。

　　在施工過程中，路政部門和施工單位安全管理組織體系要密切配合，充分發(fā)揮職能作用，樹立精細(xì)管理觀念，全天候?qū)Π踩胧┑膱?zhí)行情況進(jìn)行檢查。

　　日常安全管理：查看施工單位是否按國標(biāo)規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)擺放施工安全標(biāo)牌和安全設(shè)施；施工人員是否著反光標(biāo)志服、戴標(biāo)志帽、是否隨意穿行；施工車輛是否設(shè)置明顯施工標(biāo)志和安裝黃色示警燈、是否隨意在中央帶調(diào)頭、逆行和違章停車；安全員是否在崗并履行職責(zé)；施工機(jī)械、材料是否有亂堆亂放現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)下達(dá)整改通知書，督促整改。

　　惡劣氣候條件下的安全管理：路政部門和施工單位應(yīng)加大巡邏密度，防止安全標(biāo)志和安全設(shè)施傾倒、移位、撞壞，對(duì)于傾倒、移位的標(biāo)志或安全設(shè)施應(yīng)及時(shí)扶正、還原，對(duì)于被撞壞的標(biāo)志和安全設(shè)施應(yīng)及時(shí)更換。

　　施工改道路段故障車現(xiàn)場(chǎng)和交通事故現(xiàn)場(chǎng)的安全管理：?jiǎn)?dòng)交通管制緊急預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，協(xié)助交警快速牽引排障、蔬導(dǎo)交通。

　　結(jié)合實(shí)際創(chuàng)新管理：落實(shí)日常安全管理監(jiān)理制，與施工單位安全員一起巡查；收聽、收看天氣預(yù)報(bào)，掌握天氣信息，風(fēng)、雨、霧天氣加大控管力度；標(biāo)志牌、標(biāo)志筒壓砂袋防止傾倒；標(biāo)志筒之間用彩條線連接防止超車；增設(shè)禁止使用遠(yuǎn)光標(biāo)志避免影響夜間行車視線；增設(shè)限速標(biāo)志防止追尾等等。這些措施國標(biāo)上沒有明確要求，采取這些措施，是管理實(shí)踐中的創(chuàng)新，收到了很好的效果。
   
　　施工安全管理工作，任重道遠(yuǎn)，我們要時(shí)刻繃緊安全這根弦，按照精細(xì)管理的思路，從源頭把關(guān)到過程控制，方方面面都考慮周到，不留死角，安全管理目標(biāo)才可能實(shí)現(xiàn)。