(北侖第一發(fā)電有限責(zé)任公司，浙江 寧波 315800)

　　〔摘 要〕 介紹了一種機組大小修使用的系統(tǒng)工作票的模式、特點和使用情況。與常規(guī)工作票相比，可以大大減小工作票的數(shù)量，提高工作票的管理水平。

　　〔關(guān)鍵詞〕 系統(tǒng)工作票；模式；特點；安全；效益

1 現(xiàn)狀與創(chuàng)新

　　北侖發(fā)電廠擁有5臺600 MW燃煤發(fā)電機組，運行檢修人員只有400余人，1年中有170天左右的檢修時間。由于每次機組大小修工期緊、項目多、人手缺，越來越尖銳地暴露出機組大小修期間工作票管理上存在的問題，主要為：

　　(1) 工作票數(shù)量多，每次機組大小修僅熱機工作票就超出600張，安措重復(fù)多，工作負(fù)責(zé)人不夠；

　　(2) 大票與小票間套用不固定、安措易沖突，且有可能不具備同時開工、終結(jié)的條件，大、小票的工作負(fù)責(zé)人之間難以協(xié)調(diào)；

　　(3) 工作的開展無法統(tǒng)籌安排，不利于總體進(jìn)度的控制；

　　(4) 大修后設(shè)備的試轉(zhuǎn)、試驗、聯(lián)鎖較亂，造成工作泵的中斷、押回數(shù)量多，易出錯。

　　鑒于以上現(xiàn)狀，在充分吸取國外一些電廠在工作票管理上的成功經(jīng)驗外，經(jīng)過充分的醞釀，2000年初制定了第一套系統(tǒng)工作票及相關(guān)管理制度，以規(guī)范和提高工作票的管理水平。

2 系統(tǒng)票的模式

2.1 系統(tǒng)劃分

　　(1) 鍋爐部分劃分為B1吹灰系統(tǒng)、B2風(fēng)煙系統(tǒng)、B3汽水系統(tǒng)、　B4制粉系統(tǒng)等4個大系統(tǒng)。

　　(2) 汽機部分劃分為T1本體系統(tǒng)、T2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、T3給水系統(tǒng)、T4凝結(jié)水系統(tǒng)、T5抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)、T6循環(huán)水系統(tǒng)、T7輔汽及軸封系統(tǒng)等7個大系統(tǒng)。

2.2 系統(tǒng)票的格式和辦理

2.2.1 系統(tǒng)票格式

　　以B2風(fēng)煙系統(tǒng)為例，其系統(tǒng)票格式如圖1所示。

　　以B2-06為例，相應(yīng)的系統(tǒng)隔離/恢復(fù)安措執(zhí)行單格式如圖2所示。

2.2.2 系統(tǒng)票辦理

　　圖1 系統(tǒng)票格式（略）

　　系統(tǒng)票的編制工作要在機組大小修一個月之前開始，要有一個專門負(fù)責(zé)編寫的人。先請熟悉系統(tǒng)的運行人員編寫初稿，請運行工程師進(jìn)行審核，再請設(shè)備部點檢員會審，最后交安全質(zhì)量部批準(zhǔn)后，由設(shè)備部將此系統(tǒng)票在機組停機前交值長審核。每個小系統(tǒng)如B2-06鍋爐受熱面規(guī)范性檢查有系統(tǒng)隔離/恢復(fù)安措執(zhí)行單，　安措執(zhí)行完畢后，安措執(zhí)行人、監(jiān)護(hù)人要簽名，開工前這個小系統(tǒng)的工作負(fù)責(zé)人要核實并簽名，等B2-01至B2-06這些小系統(tǒng)票全部完成安措后，B2風(fēng)煙系統(tǒng)的系統(tǒng)票附在發(fā)電廠傳統(tǒng)使用的熱力工作票后，便具備開工條件。工作票開工后若需改變部分安措，可在安措變更單上進(jìn)行說明，并附上書面內(nèi)容。

3 系統(tǒng)票的特點

　　(1) 系統(tǒng)工作票的最大優(yōu)點在于同屬一系統(tǒng)內(nèi)的工作或相互聯(lián)系緊密的相關(guān)幾個系統(tǒng)的工作，只用一張工作票。有利于檢修工作的順利開展和進(jìn)度的控制，達(dá)到了高效的目的。同時也使工作票的數(shù)量大大地減少。如在3號機組2000年大修中熱機票為51張，比以往少了150張。

　　(2) 系統(tǒng)票是從系統(tǒng)的角度來確定檢修工作所需執(zhí)行的安措，在保證安措準(zhǔn)確性及完善性的前提下又避免了安措的重復(fù)性，使安措簡捷可靠，也降低了差錯出現(xiàn)的幾率，所以也保證了安措執(zhí)行及恢復(fù)過程中的正確性和有據(jù)可查。

　　(3) 系統(tǒng)票的實行為設(shè)備檢修節(jié)省了許多寶貴時間，可以使檢修人員用最短的時間辦理工作票的許可開工手續(xù)，有利于檢修人員集中精力投入到設(shè)備的檢修工作中去。在2000年3號機組的大修開工階段，　只用了4天時間就完成了整臺機組大修熱機部分的工作票許可開工手續(xù)。

　　(4) 針對在設(shè)備試轉(zhuǎn)階段，部分安措需恢復(fù)，相關(guān)工作票要押回的特殊情況，系統(tǒng)票專門增設(shè)了安措變更欄。

　　(5) 系統(tǒng)票還專門設(shè)置了各種警告牌的名稱、數(shù)量記錄，做到掛、收可控。

　　(6) 對設(shè)備的試轉(zhuǎn)工作統(tǒng)籌安排，以免某一個設(shè)備工作結(jié)束就要進(jìn)行試轉(zhuǎn)，影響其他工作的進(jìn)度，所以對檢修的質(zhì)量有一個較高的要求，不能因為不放心所修的設(shè)備而提早提出試轉(zhuǎn)、聯(lián)鎖等試驗。

4 使用情況

　　系統(tǒng)工作票在我廠的1～5號機組各使用過1次。從使用的情況來看，規(guī)范性強了，工作票的錯誤率低了。由于安措是運行人員制定的，安措的正確性、簡捷性提高了，但也暴露出了一些問題，需要進(jìn)一步解決。

4.1 系統(tǒng)劃分

　　系統(tǒng)劃分的合理與否將對系統(tǒng)票使用的實效性產(chǎn)生很大的影響。　如果系統(tǒng)劃分組合合理，就可避免票與票之間安措的重復(fù)和設(shè)備試轉(zhuǎn)階段相互牽制的情況，從而充分發(fā)揮系統(tǒng)票在實際應(yīng)用中的高效性。但由于檢修隊伍的復(fù)雜性給系統(tǒng)票的應(yīng)用與推廣帶來一定的難度，系統(tǒng)的劃分也不能單從熱力系統(tǒng)的范圍進(jìn)行。

4.2 系統(tǒng)票負(fù)責(zé)人

　　使用系統(tǒng)票后對系統(tǒng)工作票的負(fù)責(zé)人提出了更高的要求，既要有系統(tǒng)的概念，又要有很強的組織協(xié)調(diào)指揮能力，而這方面的人員需要加強培養(yǎng)。

4.3 工期的控制

　　大修作為一個系統(tǒng)工程，每一階段的進(jìn)度控制都有其統(tǒng)籌性和嚴(yán)肅性。不能象以往的大小修，工作負(fù)責(zé)人制定工期隨意性大，有的工期才到一半也可終結(jié)，　有的工期卻要一延再延，這樣便會影響系統(tǒng)票的整體控制，打亂整個部署。