〔摘 要〕 從危險人、危險點和危險條件三者入手分析了現(xiàn)場諸多的危險因素，并提出了應對措施。

〔關鍵詞〕 危險人 危險點 危險條件

　　危險因素大致可分為危險人、危險點和危險條件三部分，現(xiàn)對其分別剖析如下。

1 危險人

　　所謂危險人，系指由自身條件決定的、有可能引發(fā)事故的人。危險人又可分為固有型、突發(fā)型和積極型三大類。

1.1 固有型危險人

　　固有型危險人主要是由其自身素質所決定。大致可分為4類：(1)業(yè)務素質較差、專業(yè)知識似懂非懂、沒有單獨完成或勝任工作能力者；(2)生性鹵莽、干工作冒冒失失、丟三拉四，不適于在嚴謹?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)中承擔重任者；(3)先天不足、有妨礙施工作業(yè)的弊病者；(4)生性遲鈍、死搬教條、缺乏靈活性和主動性，無能力應付或處理突發(fā)性事件者。對不同屬性危險人應采取不同的對策。對業(yè)務素質較差者，可在培訓教育方面多下功夫，設法調動其主動學習、自覺鉆研的積極性；對性情鹵莽、工作冒失者，應采取勤開導、多談心的辦法，可以安排一些沒有危險性的精細活使其逐步修身養(yǎng)性，自覺克服急燥情緒和冒失的個性，最終成為靠得住的有用人才；對有妨礙工作弊病者，應在操作程序、作業(yè)環(huán)節(jié)及施工項目和責任分工等環(huán)節(jié)上加以控制。例如在下達命令、承擔指揮的崗位上，不宜安排口吃者；在受令操作的崗位上，不宜安排聽力不佳者。

1.2 突發(fā)型危險人

　　所謂突發(fā)型危險人，即是隨著身心健康、思想狀況、家庭情況及其它周邊環(huán)境的突發(fā)性事件而暫時形成的屬于特殊時期特殊對待的人。突發(fā)型危險人的癥狀是工作期間情緒不穩(wěn)定，大腦思維紊亂，心不在焉。說話顛三倒四，做事沒有頭緒，大腦無法發(fā)揮指揮和控制能力，使其行為放任自流。顯然在作業(yè)項目比較復雜，工作程序比較繁瑣的工作場所不宜安排突發(fā)型危險人。

　　突發(fā)型危險人不易發(fā)現(xiàn)，不易控制。所以，作為一個班組長，不但要有過硬的作戰(zhàn)能力和指揮能力，還得有過細的觀察能力。隨時掌握每一個工作班成員的身體、情緒等變化，慎重分配工作任務。

1.3 積極型危險人

　　所謂積極型危險人，是指在緊要關頭由于過分積極，只考慮工作成效和經濟效益，而忽略了安全措施和自我防護意識，結果導致事故發(fā)生的人。這種危險人，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，具有一定的技術水平和實踐經驗，或擔任一定的技術職務，對積極型危險人應引起足夠注意，加以重點控制。

2 危險點

　　存在有危險因素的每一個工作環(huán)節(jié)或每一個施工作業(yè)點即稱之為危險點。危險點可分為靜態(tài)危險點和動態(tài)危險點兩大類。

2.1 靜態(tài)危險點

　　靜態(tài)危險點是某個施工環(huán)節(jié)上或某個施工作業(yè)點自身存在的危險因素。如在帶電提升導線的作業(yè)項目中，尼龍?zhí)讙煸诤赣屑訌姲宓乃奈恢蒙?，就可能割斷尼龍?zhí)讓е率鹿实陌l(fā)生；使用飛車進行帶電修補導線時，能否與交叉跨越物保持足夠的距離；500 kV帶電桿塔上作業(yè)，人體與絕緣架空地線能否保證0.4 m的安全距離，如何保證不誤碰絕緣架空地線；在新架線路施工當中，放線時防止放線滑輪卡線和抽股等都屬于存在危險因素的作業(yè)點。關鍵是找準每一項工作中的危險點，認真分析出可能存在的危險因素，并分別制定出各自的控制措施。

2.2 動態(tài)危險點

　　動態(tài)危險點是由于管理上的混亂和操作麻痹滋生出來的不固有的危險點。如操作程序簡單，自認為不存在危險因素的作業(yè)環(huán)節(jié)，由于過份大意，引發(fā)了不該發(fā)生的事故；工作即將結束，自認為勝券在握，以至在收尾工作中發(fā)生意外。某單位有一工作多年的老線路工，在使用腳扣登桿作業(yè)下到臨近地面時，由于大意，未正確脫開腳扣扭傷了腳脖子。所以，以人為本來控制動態(tài)的危險因素是關鍵的關鍵。

3 危險條件

　　危險條件根據(jù)不同情況，大致可分為與時間、環(huán)境、氣候和用具相關的4類條件。

3.1 與時間相關的危險條件

　　人的精神狀況與時間密切相關。在夏季中午烈日爆曬，作業(yè)人員就會感到精力疲軟、渾身無力，甚至汗水迷糊了眼睛；在冬季的一早一晚氣候寒冷，作業(yè)人員不能放開手腳干活，致使一些防護措施難以到位；在夜幕即將降臨時，昏暗的暮色影響人們的視力，容易造成錯覺；臨近收工，人員疲勞過度，精力不濟；午飯后，人有一段困乏瞌睡的時間等，都是與時間相關的危險條件。要根據(jù)不同的季節(jié)和不同的時間，認真分析可能遇到的危險條件，制定切實可行的防范措施。

3.2 與環(huán)境相關的危險條件

　　所謂與環(huán)境相關的危險條件　，系指作業(yè)點周邊的其它因素。例如，組塔架線關聯(lián)到的與其它電力、通訊線路及公路和鐵路的交叉跨越問題；在公路邊上施工，防止過往車輛撞傷工作人員；河岸邊施工要防止工作人員墜落河中；在鄰近其它電力線路附近施工，更要當心觸電或影響鄰近電力線路的安全運行。特別應該引起注意的是在人員集中的村莊和街道上施工，一定要加強現(xiàn)場管理，以免發(fā)生意外。所以，高度重視與環(huán)境相關的危險條件的分析和控制，是加強現(xiàn)場安全管理的關鍵。

3.3 與氣候相關的危險條件

　　雖然《電業(yè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定，在氣候潮濕或陰雨天禁止帶電作業(yè)，5級大風以上不得從事帶電作業(yè)。　但《電業(yè)安全工作規(guī)程》未規(guī)定的其它作業(yè)項目，也應將氣候變化作為主要因素來考慮。如雷雨天，避開有可能引雷的設備，防止雷電傷人；車輛或人員通過河流溝川時，應注意觀察上游的氣候變化，防止突如其來的洪水沖垮車輛和人員；暑天作業(yè)應防止作業(yè)人員中暑；冬天應防止作業(yè)人員凍傷；大風天，地面指揮喊話，塔上人員聽覺吃力，指揮不靈等都屬于控制的主要因素。

3.4 與用具相關的危險條件

　　定期檢驗安全用具，合理地使用工器具，也是保證施工安全的重要措施之一。未經試驗的工器具切不可冒然使用，長期擱置不用的工器具，在使用前必須詳細進行外表檢查和機械試驗。

　　總之，腳踏實地的掌握和分析危險人、危險點和危險條件等危險因素，確實加強各級安全生產責任制的落實，將責任分解到人，從根本上提高職工的自我保護能力，徹底消除安全死角，才是“以人為本”抓安全的最佳途徑。