隨著公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在我國(guó)已初具規(guī)模, 在高等級(jí)公路的飛速發(fā)展今天在強(qiáng)化業(yè)務(wù)水平的同時(shí)自身安全也存在較大隱患,為了保護(hù)檢測(cè)作業(yè)人員安全；檢測(cè)數(shù)據(jù)的正確性，科學(xué)性、權(quán)威性，控制檢測(cè)質(zhì)量的關(guān)鍵就是要如何排除檢測(cè)過(guò)程中周邊的安全隱患，加強(qiáng)區(qū)域安全防范意識(shí)。
??????? 公路工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)是在野外進(jìn)行采集數(shù)據(jù)，在我們?cè)囼?yàn)檢測(cè)人員專心一意施展專業(yè)技能必須圍上并安放安全警示帶或警示錐路欄、防撞桶等安全裝備。并要求派專人嚴(yán)禁閑人、車(chē)輛誤闖試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)域。如工作面較廣也可以組合使用。在移動(dòng)式移動(dòng)標(biāo)志車(chē)：帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車(chē)）?? 的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，其后部有醒目的標(biāo)志牌，使用時(shí)其尾部應(yīng)向交通流方向，設(shè)置于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或換沖區(qū)內(nèi)。
??????? 4?施工警告燈號(hào)：應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）規(guī)定。
??????? 5．夜間照明設(shè)施：當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，照明設(shè)施必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。
??????? 6 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除：當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，逆著交通流向撤除為養(yǎng)成護(hù)作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正通。
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??????? 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程
??????? 2 術(shù)語(yǔ)與符號(hào)
??????? 2．1 術(shù)語(yǔ)
??????? 2．1．1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）
??????? 為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡和終止等六個(gè)區(qū)域。
??????? 2．1．2 警告區(qū)（Warning Area）
??????? 從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。
??????? 2．1．3 警告區(qū)最小長(zhǎng)度（Minimum Length of Warning Area）
??????? 保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車(chē)輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長(zhǎng)度。
??????? 2．1．4 上游過(guò)渡區(qū)（Upstream Transition Area）
??????? 保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道的路段。
??????? 2．1．5 緩沖區(qū)（Buffer Space）
??????? 上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。
??????? 2．1．6 工作區(qū)（Activity Area）
??????? 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。
??????? 2．1．7 下游過(guò)渡區(qū)（Downstream Transition Area）
??????? 保證車(chē)輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道的路段。
??????? 2．1．8 終止區(qū)（Termination Area）
??????? 設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車(chē)輛行車(chē)狀態(tài)的路段。
??????? 2．1．9 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施（Maintenance Safety Devices）
??????? 警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。
??????? 2．1．10 渠化裝置（Channelizing Devices）
??????? 警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車(chē)流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。
??????? 2．1．11 臨時(shí)性交通標(biāo)志（Temporary Traffic Signs）
??????? 為了滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志。
??????? 2．1．12 臨時(shí)性路面標(biāo)線（Temporary Signs）
??????? 為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)施劃的交通標(biāo)線。
??????? 2．2 符號(hào)
??????? S-警告區(qū)長(zhǎng)度；
??????? LS-車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；
??????? LJ-路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；
??????? H-緩沖區(qū)長(zhǎng)度；
??????? G-工作區(qū)長(zhǎng)度；
??????? LX-下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；
??????? Z-終止區(qū)長(zhǎng)度；
??????? v-車(chē)輛行駛車(chē)速；
??????? W-封閉車(chē)道寬度。
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??????? 3 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)
??????? 3．0．1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成．
??????? 3．0．2 警告區(qū)的最小長(zhǎng)度S（單位：m）
??????? 位置 公路等級(jí) 設(shè)計(jì)速度（km/h） 警告區(qū)最小長(zhǎng)度（m）
??????? 路段 高速公路、一級(jí)公路 120，100 1600
??????? 80，60 1000
??????? 二、三級(jí)公路 80 1000
??????? 60 800
??????? 40 600
??????? 30 400
??????? 各類平面交叉口 -- 200
??????? 3.0.3 當(dāng)需要封閉車(chē)道或路肩(緊急停車(chē)帶)時(shí),必須設(shè)置過(guò)渡區(qū)。過(guò)渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車(chē)流的變化平緩。
??????? 1．車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時(shí)，車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度按該表數(shù)值的1.5倍選取。
??????? 2．路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按3.0.3-2選取。
??????? 3．下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m。
??????? 限制車(chē)速（km/h） 車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（m） 封閉車(chē)道寬度(m) 3.0 3.5 3.75
??????? 60 70 90 90
??????? 40 30 40 40
??????? 20 10
??????? 限制車(chē)速（km/h） 車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（m） 封閉車(chē)道寬度(m) 1.5 1.75 2.5 3.0 3.5
??????? 60 20 20 30 40 50
??????? 40 20
??????? 20 10
??????? 3.0.4 緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m。
??????? 3.0.5 工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。
??????? 3.0.6 終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。
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??????? 4． 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施
??????? 4.0.1 用于養(yǎng)護(hù)的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。
??????? 4.0.2 在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。
??????? 1．錐形交通路標(biāo) 宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。布設(shè)間距宜為10m～20m。用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號(hào)．
??????? 2．安全帶 宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm～20cm,帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。
??????? 3．路欄 應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。
??????? 4．施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置。其上有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見(jiàn)附錄二圖2和圖6。
??????? 5 防撞桶（墻） 應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯長(zhǎng)期等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝置，其上有黃色相間色，項(xiàng)部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用，參見(jiàn)附錄二圖3和圖4。
??????? 4.0.3 移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)
??????? 帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車(chē)）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變，參見(jiàn)附錄二圖5，使用時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。4.0.4 施工警告燈號(hào)
??????? 應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè)施一起使用。
??????? 4.0.5 夜間照明設(shè)施
??????? 當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。
??????? 4.0.6 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除
??????? 當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通方向流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。
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??????? 5 高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置
??????? 5.1.1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、
??????? 交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)的內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。