近些年來，高速公路養(yǎng)護安全生產工作已得到了各級各部門的足夠重視，如：制定安全生產的規(guī)章制度和管理制度，狠抓安全生產責任制的落實，逐級簽訂《安全生產責任狀》、《綜合治理責任狀》，開展各種安全宣傳培訓教育活動，等等。使高速公路養(yǎng)護安全生產進入制度化、規(guī)范化管理，有效地遏制安全生產事故的發(fā)生，開創(chuàng)了安全生產的新局面。但是，隨著高速公路的不斷發(fā)展和延伸，山區(qū)高速公路具有它坡多、坡長、坡陡、彎多、彎急、隧道多和霧大等特性，給我們的高速公路養(yǎng)護安全生產提出了新問題和新要求，需要我們進一步去探討和解決，因地制宜地在實踐中不斷完善安全生產管理工作，現(xiàn)就對山區(qū)高速公路養(yǎng)護安全生產中存在的問題及解決辦法作如下粗淺探討。
一、存在的問題
1、坡多、坡長、坡陡和礦產資源豐富，超載、超限現(xiàn)象比較嚴重。由于山區(qū)的高海拔局限，山區(qū)高速公路出現(xiàn)坡多、坡長、坡陡現(xiàn)象，這是山區(qū)高速公路養(yǎng)護安全生產中最大特點，它使剎車發(fā)熱以致超載、超限車輛剎車失控，經常導致事故發(fā)生。如：石崆山隧道前后長即和溪下坡路段，事故率歷來比較高。這給我們養(yǎng)護安全生產帶來嚴重隱患。
2、彎多、彎急。所謂山區(qū)以山著稱，疊嶂群山的局限使高速公路出現(xiàn)彎多、彎急現(xiàn)象，這一現(xiàn)象使駕駛員視線短，不能直接看見前方施工作業(yè)布控現(xiàn)場，如果超速行駛，造成事故的發(fā)生率很高。給養(yǎng)護安全生產埋下隱患。
3、霧大。在山區(qū)每年的深秋到春初霧多、霧大，能見度低，這一現(xiàn)象對我們的施工安全構成嚴重威脅。
4、“三高”現(xiàn)象多。高填方、高路堤、高邊坡較多，在處理溜方或高邊坡裂縫等養(yǎng)護工程同樣是山區(qū)高速公路養(yǎng)護安全生產的防范重點。
二、解決的辦法
1、長下坡事故多發(fā)路段施工，必須加長安全布控，必要時用水車或比較大型的設備堵在施工布控區(qū)的來車方向，施工人員在施工作業(yè)前夜必須保證睡眠，保持精力充沛，生產作業(yè)期間必須保持高度警惕，隨時做好安全避險的準備。安全員必須高度集中精力，密切監(jiān)視車流動態(tài)，握好安全報警器，隨時作好安全避險的指揮準備。
2、彎道施工,在彎道以前的直道上提前布控，安全員加強對車流動態(tài)監(jiān)控，用口哨經常提醒來車減速，提示前方施工，隨時作好安全避險的指揮準備。
3、大霧季節(jié)施工，采取推遲作業(yè)，避開大霧期間進行施工作業(yè)，在能見度高于200m以后再進行施工作業(yè)。
4、在處理“三高”問題或清理其溜方時，我們必須采取確實有效地防范措施，做好防溜、塌、泥石流等工作，根據(jù)實際采用防落網、定基樁、蓋彩條布、安全帶或繩索等措施，確保搶險工作安全到位。
5、建立事故多發(fā)的黑點檔案，把過去發(fā)生的事故特性分析透徹，掌握事故規(guī)律，制定確實有效的防范措施。在黑點施工或事故處理前的工前安全提示中詳細地解析，向作業(yè)人員說明詳情和防范措施。
6、通過廣泛地加強因地制宜、因時制宜、因事制宜、因人制宜的安全生產學習宣傳教育活動，“地”就是針對管養(yǎng)路段地理環(huán)境特點展開安全宣傳教育；“時”就是針對季節(jié)變化對安全生產的影響展開安全宣傳教育；“事”就是針對發(fā)生事故或者其他地方發(fā)生事故造成影響和防范措施結合自己實際避免同類事故發(fā)生，對所屬人員進行預防性安全宣傳教育；“人”就是新加入高速公路養(yǎng)護工作的人員或轉崗人員進行崗前安全宣傳培訓教育。通過安全宣傳培訓教育逐步提高從業(yè)人員安全素質、自我保護能力及意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，變被動為主動“要我安全為我要安全”，自覺自覺遵章守紀，積極參與企業(yè)安全管理。加強崗前培訓，確保作業(yè)人員在參加養(yǎng)護施工作業(yè)以前，具備必要的安全知識和自我保護意識。充分發(fā)揮班站安全建設的重要作用，使安全生產責任制落實到最基層。
逐步深化安全文化建設，發(fā)動全員共同參與安全管理，把系統(tǒng)的安全檢查表、事故因果分析表、安全評價等科學的新方法，作為事故預防預測的手段，把安全生產的中心放在預防預測上。及時消除隱患，確實做到預防為主，及時彌補安全管理中的缺陷。