礦井提升司機(jī)長期工作在高度緊張的環(huán)境當(dāng)中，心理壓力特別大，工作當(dāng)中的一次次的緊張、刺激和常有的事故促使操作者的心臟跳動加快、失常，極易引起心臟病的患發(fā)，一個正常的人從事這項高度緊張危險的工作后而患有了“心臟病”的，應(yīng)該理解成是其工作性質(zhì)引起的職業(yè)病。因為心臟病是礦井提升司機(jī)的“禁忌病”，也就是說患有心臟病的人是不能從事這項工作的，因為其高度緊張的工作環(huán)境極可能會導(dǎo)致操作者病情的加重或發(fā)病死亡，這將會給操作者和其他人帶來最大的傷害。 　

　　因此，以下法律都把該職業(yè)的健康安全放到了重要的位置。

    根據(jù)：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、第二十三條生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。 　根據(jù)《中華人民共和國礦山安全法 》第二十六條　礦山企業(yè)必須對職工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)；未經(jīng)安全教育、培訓(xùn)的，不得上崗作業(yè)。 　

　　礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的特種作業(yè)人員必須接受專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得操作資格證書的，方可上崗作業(yè)。

    根據(jù)《中華人民共和國煤炭法》第四十條 煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)；未經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)的，不得上崗作業(yè)。

    根據(jù)《中華人民共和國勞動法》第四條：用人單位應(yīng)當(dāng)依法建立和完善規(guī)章制度，保障勞動者享有勞動權(quán)利和履行勞動義務(wù)。第五十二條 用人單位必須建立、健全勞動安全衛(wèi)生制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對勞動者進(jìn)行勞動安全衛(wèi)生教育，防止勞動過程中的事故，減少職業(yè)危害。第五十四條 用人單位必須為勞動者提供符合國家規(guī)定的勞動安全衛(wèi)生條件和必要的勞動防護(hù)用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行健康檢查。第五十五條 從事特種作業(yè)的勞動者必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格。根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第三十二條 對從事接觸職業(yè)病危害的作業(yè)的勞動者，用人單位應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院衛(wèi)生行政部門的規(guī)定組織上崗前、在崗期間和離崗時的職業(yè)健康檢查，并將檢查結(jié)果如實(shí)告知勞動者。職業(yè)健康檢查費(fèi)用由用人單位承擔(dān)。用人單位不得安排未經(jīng)上崗前職業(yè)健康檢查的勞動者從事接觸職業(yè)病危害的作業(yè)；不得安排有職業(yè)禁忌的勞動者從事其所禁忌的作業(yè)；對在職業(yè)健康檢查中發(fā)現(xiàn)有與所從事的職業(yè)相關(guān)的健康損害的勞動者，應(yīng)當(dāng)調(diào)離原工作崗位，并妥善安置；對未進(jìn)行離崗前職業(yè)健康檢查的勞動者不得解除或者終止與其訂立的勞動合同。職業(yè)健康檢查應(yīng)當(dāng)由省級以上人民政府衛(wèi)生行政部門批準(zhǔn)的醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)承擔(dān)。所以，操作者從事這項職業(yè)之后而患有了“心臟病”的，其“心臟病”應(yīng)該屬于該職業(yè)的“職業(yè)病”。

　　下面是一起典型的提升事故案例，足以說明提升司機(jī)崗位的緊張性、危險性和特殊性。 山東東大煤礦墜罐事故原因:違章操作致7死4傷新華網(wǎng)山東頻道濟(jì)南４月１５日電（記者鄧衛(wèi)華） 記者１５日從山東省煤礦監(jiān)察局棗莊辦事處獲悉，３月１８日凌晨發(fā)生的山東滕州市東大煤礦墜罐事故原因已經(jīng)查明。３月１８日凌晨，值班的絞車司機(jī)開絞車提升矸石時精力不集中，違章操作，絞車全速過卷，拉斷了提升鋼絲繩，導(dǎo)致吊桶墜落井底是造成事故的直接原因。 發(fā)生事故的是東大煤礦正在建設(shè)中的副井，承建單位是總部設(shè)在江蘇省徐州市的中煤第五建設(shè)公司二處。這一事故共造成７人死亡，４人受傷。事故的主要原因是管理人員違章操作。按照規(guī)程，主要提升絞車必須配備正、副司機(jī)，正司機(jī)操作、副司機(jī)監(jiān)護(hù)，但東大項目部分為四個班次進(jìn)行作業(yè)，只有４名絞車司機(jī)，特殊工種人員嚴(yán)重不足；此外，絞車本身速度保護(hù)裝置不全、過卷高度不足也是造成這一事故的重要原因。正在建設(shè)中的東大煤礦在開工之初就屬于“沒有采礦許可證、沒有礦井初步設(shè)計、沒有編制煤礦安全專篇”的“三無”項目，當(dāng)?shù)孛罕O(jiān)部門也多次對這一工程進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)督，東大煤礦仍然擅自開工建設(shè)，最終發(fā)生重大事故。